1、密封試驗(yàn)

按照相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn), 燃油總管的密封試驗(yàn)是采用2 .5 +0 .5MPa 的壓縮空氣對(duì)燃油總管進(jìn)行打壓后, 在水中檢驗(yàn)其是否有漏氣的地方, 如果沒有即表明燃油總管的密封試驗(yàn)合格。臺(tái)燃油總管超聲波清洗法清除積碳前的密封試驗(yàn)檢測實(shí)際值為2 .5 +0 .5MPa , 清除積碳后的密封試驗(yàn)檢測實(shí)際上是在3 .0Mpa 下進(jìn)行的。無漏氣現(xiàn)象, 密封實(shí)驗(yàn)合格。

2、清潔度試驗(yàn)

燃油總管的清潔度試驗(yàn)是采用高純度的航空煤油, 在定的液壓下使其流經(jīng)總管內(nèi)腔后, 截取100ml 流出液, 通過測定流出的航空煤油中不同粒度固體顆粒含量, 然后對(duì)照相關(guān)的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。如果流出的航空煤油中不同粒度固體顆粒含量的別在8 以上即表示燃油總管的清潔度合格。某臺(tái)燃油總管采用原機(jī)械反抽法除積碳后(即在槽外聚能式超聲波清洗除積碳前)進(jìn)行了的清潔度檢測。然后再對(duì)該臺(tái)燃油總管采用槽外聚能式超聲波清洗除積碳后清潔度進(jìn)行檢測, 結(jié)果機(jī)械反抽法除積碳后流出液清潔度為6 ;槽外聚能式超聲波清洗流出液清潔度為7 , 都在合格范圍內(nèi)。但燃油總管經(jīng)原機(jī)械反抽法除積碳后, 在對(duì)其進(jìn)行槽外聚能式超聲波清洗除積碳時(shí)又從其內(nèi)腔接到大量積碳, 分析其原因是由于采用原機(jī)械反抽法僅將些附著不牢固的雜物清除掉了, 而對(duì)管內(nèi)積碳層基本沒有清洗徹底作用。因此采用原機(jī)械反抽法除積碳后清潔度檢測合格屬于假象。

3、超聲波空化腐蝕試驗(yàn)

超聲波清洗法清除積碳是依靠空化效應(yīng)進(jìn)行的, 為防止超聲清洗時(shí)間過長對(duì)工件產(chǎn)生空化腐蝕, 我們進(jìn)行了超聲波空化腐蝕試驗(yàn), 試驗(yàn)選用的管件采用是高溫合金, 加工成與工件相似的形狀,在60 ℃自來水介質(zhì)中進(jìn)行空化腐蝕試驗(yàn), 每隔2h取出組, 8h 后全部取出。試驗(yàn)結(jié)果表明60 ℃時(shí)在2h 、4h 、6h 、8h 不同的空化腐蝕試驗(yàn)中9 個(gè)試樣均沒有空化腐蝕的現(xiàn)象發(fā)生。